Bikin terang lampu motor lawas kelistrikan 6 volt

Bikin terang lampu motor lawas kelistrikan 6 volt

Mungkin diantara rekan rekan ada yang hoby mengkoleksi motor keluaran lawas dimana basik kelistrikan nya adalah 6 volt. Sudah barang tentu salah satu problematik kelistrikan 6 volt adalah lampu utama dan lampu stop belakang tidak bisa bersinar terang menembus malam dan juga saat ini sudah cukup sulit mencari bohlam spek ini lagi pula hasilnyapun tidak maksimal.
Berdasarkan pengalaman pribadi dimana sering kali berususan dengan motor kolot saya mencoba berbagi yang mana mungkin akan berguna untuk anda. Untuk bikin terang lampu motor lawas kelistrikan 6 volt,  saya cukup  menggunakan  bohlam motor type halogen biasa 12 volt dengan dengan kapasitas 18 watt atau lebih rendah boleh juga, merk osram, tinggal plug and play dijamin motor lawas kesayangan kita akan bersinar terang.
Tidak perlu ganti spul, aki ataupun koil, dipasaran bohlam ini tersedia dengan harga sekitar 10 ribuan saja, cukup murah bukan.....................selamat mencoba

Bangka Island.....Just Amazing......
sudah lama saya mendengar mengenai keindahan pantai pantai di pulau bangka, dan suatu ketika saya mendapat kesempatan tugas proyek di pulau bangka selama beberapa bulan.
saya tak menyianyiakan kesempatan langka ini untuk menyelam sambil minum air, selama 4 bulan bertugas di bangka ada beberapa pantai yang sudah saya sambangi, tetapi hanya satu pantai yang sangat menarik yaitu pantai parai, pantai ini bisa ditempuh 2 jam dengan kendaraan dari pusat kota pangkalpinang.
untuk urusan oleh oleh ada beberapa toko yang sangat terkenal antara lain : toko kartini dan toko lck.

Merubah sistem injeksi ke karburator Peugeot 505 GTI

Peugeot 505 GTI
merubah pengapian 505 GTI injeksi menjadi karburator, caranya mudah saja cukup lepaskan semua perangkat sistem injeksi pada mesin.
gunakan karburator 1500cc yang biasa digunakan mobil carry atau zebra espass, jenis karburator ini paling cocok karena posisi intake GTI yang horisontal.
buatkan di bengkel bubut dudukan antara intake dan karburator tersebut, setelah terpasang kemudian hubungkan intake udara dari karburator ke tabung filter.
selamat mencoba

Foto lainnya dari bob likebike

Belajar main saxophone

Main Saxophone yuk...
sejak sma dulu saya sudah gemar sama musik jazz dan getol banget mengoleksi rekaman musisi-musisi top dari semua jenis alat instrumen yang nota bene pada jaman itu harga kaset sekitar Rp.1.500,- maklum masih berstatus bajakan " LOL" hehehe, sehingga praktis seminggu sekali saya bisa nabung uang jajan sekolah untuk beli kaset, tetapi hanya satu jenis instrumen yang saya gandrungi yaitu saxophone dan saya terobsesi untuk bisa bermain saxophone looks like idola saya grover washington jr, tapi apa mau dikata disamping harganya sangat mahal dan tidak ada tempat kursus musik jenis itu saya pun pasrah mengubur dalam dalam hasrat tersebut.
dan setelah 20 tahun barulah mulai ada secercah harapan memiliki saxophone, setelah browsing sana sini via ebay akhirnya dapat barang second lumayan bagus dari negri paman sam, ketika barang sampai langsung saya pelajari dengan seksama bagaimana cara pasang dan bongkar barang tersebut, jujur saya hanya belajar otodidak dengan bantuan you tube selama berbulan bulan, seminggu pertama walhasil bibir dan pipi rasanya amburadul gak karuan dan terpaksa istirahat dulu beberapa hari sampai mulut kembali normal, dan selanjutnya tiada hari tanpa niup saxophone.....wow its so amazing...wanna try it my friend ? lets joint me

Vespa my daily ride

Vespa never die
suatu keunikan dari tunggangan bernama vespa bahwa sampai saat ini masih eksis berseliweran di jalan jalan negeri ini dan penggemar nya pun tidak terkotak pada segmen usia pada jamanya tetapi juga sudah mewabah kepada generasi saat ini.
ok lah mungkin harga kendaraan bekas tahun tua jenis ini sangat terjangkau dari segi harga tetapi tetap tidak bisa dipungkiri bahwa apabila kuda besi italiano ini di restorasi dengan baik akan memunculkan aura retro vintage yang sangat eksotis bagi pemiliknya.
sayapun seperti penggemar vespa lainya, sangat mengandalkan transportasi harian saya pada skuter ini. so nice, so good and so excited

Yamaha V80 si bebek antik

Yamaha V80 si bebek antik
bagi rekan rekan yang kebetulan juga menyukai motor antik ini berikut data data teknis umum yang sangat diperlukan untuk proses restorasi

Mesin :
type 2 tak, 79cc, volume oli 650cc keluaran tahun 1980
karburator mikuni VM 15
transmisi plat kopling basah 3 speed, N-1-2-3
piston standar diameter 47mm.
busi drat pendek type BP6HS
pengapian sistim platina
tangki bensin kapasitas 5,3 ltr (posisi di bawah jok)
tangki oli samping kapasitas 1,2 ltr (posisi sebelah tangki bensin dibawah jok juga)
filter udara bentuk tabung silinder

Kelistrikan :
generator masih menganut tegangan 6 volt
lampu-lampu, koil dan accu  tentunya juga harus menyesuaikan 6 volt

Roda :
ring 17
rem depan dan belakang sistim tromol
gir rantai depan 14 T
gir rantai belakang 39 T

Suspensi :
depan dan belakang menggunakan suspensi khas bebek jadul.

harga motor dan biaya restorasinya relatif lebih murah dibanding dengan honda C70.
selanjutnya monggo di lihat motor bebek antik ini setelah saya kembalikan ke bentuk standarnya.

salam
boblikebike@gmail.com

Yamaha DT100 the legend trail

Yamaha DT100 trail legend
salah satu koleksi motor kesayangan saya adalah trail yamaha dt100 keluaran 1979 dengan spesifikasi sbb :
jenis 2 tak, 98cc, volume oli 650cc, piston standar diameter 52mm, kelistrikan 6 volt, pengapian platina.
untuk merestorasi mesin motor ini sangat mudah karena jeroan nya dapat di subtisusi dengan part motor yamaha lain RX100, RXking atau Force1
untuk masalah bubut silinder sebaiknya harus dipercayakan kepada bengkel bubut yang sudah berpengalaman lama melakukan bubut mesin motor 2 tak tua agar mendapat hasil yang optimal.
sebaiknya pada saat turun mesin, blok mesin juga harus dilakukan pengecoran ulang karena kebanyakan motor ini digunakan untuk kerja keras sehingga disamping parts nya perlu diganti  blok mesin juga sebagai tempat duduknya part menjadi aus luar biasa, terutama pada bagian dudukan kruk as, dudukan kick starter, liner piston, lubang busi, dinding dan bibir blok sambunga antar cranc case karena bila item tersebut tidak diperbaiki niscaya kinerja mesin tidak sesuai harapan.